在韩国货物联盟全体罢工后，总工会和民主总工会的两个建设机械工会同时开始罢工。为挽救国内危机四伏的局势，总统李明博15日会见反对党自由先进党总裁李会昌，讨论目前的国政问题。>>罢工与烛光集会联手

建设现场将陷入瘫痪

　　韩联社报道，以翻斗车司机为主的建设机械工会16日零点进入无限期罢工。韩国总工会和民主总工会的两个建设机械工会同时开始罢工，而这两个工会的翻斗车占韩国43%。此外，非工会人员也计划共同参与罢工，因此预计建设现场将陷入瘫痪。

　　政府和民主总工会下属的建设机械工会在罢工前一天的15日下午和晚上先后举行两次工作磋商，但未能达成妥协。因此工会从16日零点开始进行罢工，并计划当天下午在首尔大学路举行示威。

　　另外，汽车业、建筑业和其他有工会组织行业的工人也恫言，将在本周发动大规模罢工行动，强烈抗议李明博允许美国牛肉重新进口和将国营企业私营化的政策。韩国工会联盟(KCTU)16日将宣布，会员对罢工行动的表决结果。该联盟发言人说：“我们一旦得到会员的同意，就会开始规划有关（罢工）的细节，以及决定何时展开行动。”

　　韩国工会联盟有50多万名会员，其中包括现代汽车公司的金属雇员。另外还包括建筑业和医药保健的员工，他们也对李明博的退休金改革计划感到不满。

韩国货物运输陷入瘫痪

　　韩国国土海洋部15日表示，截至14日晚10时，釜山港北港的库存率（集装箱货物的滞留比例）达到85.2%，大大超出平时的72.1%。而戡蛮和新戡蛮码头的库存率则超过100%，实际上已陷入瘫痪。尽管釜山港、仁川港、平泽港及唐津港已有近200辆火车停止罢工，并投入运输，但浦项港和马山港仍有货车司机不断加入罢工行列，导致货物运输严重受阻。

　　李明博14日听取国土海洋部长官郑钟焕等相关部门长官有关货物连带罢工事件的报告后表示：“应敦促托运企业积极开展谈判。”政府则于15日召开党政会议，讨论了及早解决运输罢工事件的货运市场结构改革方案，而郑钟焕亲自访问平泽港，要求托运企业和物流业界给予协助。政府动员知识经济部等相关部门说服现代汽车、POSCO和LG电子等主要托运企业开展货运费用谈判。

　　调查显示，截至14日晚10时，全国主要工厂和码头仍有1.3067万辆货车拒绝运货。码头及内陆集装箱仓库（ICD）集装箱吞吐量仅达到1.3711万TEU，只有平日（6.7871万TEU）的20%。此外，群山港已全面中断集装箱的进出口，而平泽港、唐津港、木浦港及光阳港等的吞吐量也下降到平日的10%以下。

不进口30个月以上美国牛肉

　　青瓦台发言人李东官表示，李明博15日同自由先进党总裁李会昌进行两个小时半的午餐会晤，期间李明博表示“现在担心因为抓着牛肉问题不放，而在汽车等其它领域被束缚手脚”，并表示，“正在进行相当于重新谈判的补充磋商，政府的立场是，无论在什么情况下，都不会允许30个月以上牛肉进入韩国。”

　　李会昌要求全面进行人事调整，说“总理不应代表某个政派和势力，应起用能代表全国民的人”。对此李明博表示认同，并称“将充分尊重民意”。

　　李明博尤其表示：“凭借高增长政策已无法打破当前的（经济）困境。政府将尽一切努力，根据情况的变化，调整物价。”这表明，政府将比经济增长更优先开展物价控制政策。

　　李明博还表示：“近十年来两极化进一步恶化，现在应着手解决该问题，在财政允许的范围内，将努力减轻国民的痛苦。此外，大企业只要放宽规制就能自力更生，因此，将重点扶持中小企业。”

韩美讨论政府保障问题

　　韩国通商交涉本部长金宗埙从13日开始在美国华盛顿哥伦比亚特区（DC）同美国贸易代表办公室(USTR)代表苏珊·施瓦布连续举行了两天会谈，为解决美国牛肉进口问题展开了进一步谈判，但双方未能达成协议，最终于15日休会。会谈将于16日重启。

　　美韩两国13至14日在华盛顿围绕美国牛肉进口问题集中开展补充磋商后，决定取消原计划于16日举行的第三次磋商，日后通过外交途径继续推进磋商。

　　韩国驻美国大使馆当天通过新闻参考资料表示：“韩美贸易部长于本月13至14日在华盛顿举行补充磋商，讨论了进口育龄小于30个月的美国牛肉的问题，双方决定为制定相互满意的方案而合作。”

　　大使馆方面还表示：“双方还一致认为，为进口30个月以下牛肉而制定实质性方案的过程中，确认具体技术事项需要一定时日。”“不久后，双方将通过外交途径继续开展磋商。”